В 2008 году исполнилось 67 лет с начала Великой Отечественной войны, которая принесла стране колоссальную разруху, а нашему народу неимоверные страдания и ужасающие человеческие потери. Потери, которые до настоящего времени сосчитать не удалось с точностью хотя бы до миллиона человек, цифры колеблются с учетом гражданского населения от 20 до 43.4 миллиона человек. Немалую долю в этих потерях занимают категории не вернувшихся из боевых вылетов и без вести пропавших.
Хронология поиска.
История лётчика Виноградова сбитого немецкими истребителями в районе Крюкова над Деевским лесом в 1941 году и похороненного там же местными жителями, периодически появляется на страницах местных газет на протяжении последних лет сорока. Большей частью, поводом для публикаций были факты неоднократного разрушения надгробного памятника неустановленными вандалами, да отчеты о работе по уходу за могилой местного пионерского военно-патриотического клуба. Вместе с тем, достоверно установить его историю и судьбу, как и принадлежность к какому либо авиационному подразделению, до сих пор не удавалось никому, хотя с того времени прошло уже 67 лет. Так получилось, что изъятые в 1941 году жителем Крюкова Григорием Черноотченко обгоревшие, но сохранившиеся документы лётчика и часть письма от родственников или жены, потерялись в послевоенное время, переходя из рук в руки. Все чем располагали исследователи, это ничем не подтвержденная фамилия, имя и отчество лётчика и год рождения без числа и месяца.
Никаких положительных результатов не дал запрос краеведческого музея в Центральный Архив Министерства Обороны Российской Федерации. Не смогли ничего прояснить и члены городского детского поискового клуба, занимавшиеся этой историей в 1970-80 годах. Ушли уже в мир иной, так и не оставив никаких письменных свидетельств по этой истории и свидетели последнего боя лётчика Виноградова, похоронившие его на следующую ночь недалеко от места падения самолета. С годами история обросла массой устных и опубликованных домыслов и предположений, что очень исказило первоначальную информацию очевидцев и особенно в отношении даты события, так как публикации по этой теме со ссылкой на устные свидетельства очевидцев однозначно указывали на октябрь 1941 года.
Более 5 лет поисковой работой по истории лётчика Виноградова занимается и общественная организация «Кременчугский музей истории авиации и космонавтики». К большому сожалению, темой боевой деятельности авиации в районе Кременчуга в 1941 и 1943 году никто и никогда в городе не занимался и никаких исследований, в том числе архивных не проводил. К началу исследований отсутствовал даже перечень авиаподразделений принимавших участие в боевых действиях в районе Кременчуга. Все что имелось в начале исследований, это Книга Памяти с именами воинов погибших у Кременчуга имеющая большое количество неопределенностей, неясностей, неточностей и ошибок, да книга «В сражениях за победу» о боевом пути 38 Армии, в которой почти ничего не сказано о действиях советской авиации в районе Кременчуга в 1941 году.
Началась кропотливая поисковая и аналитическая работа по составлению библиографической базы данных, а также базы данных по авиаподразделениям воевавших у Кременчуга в 1941 и 1943 годах и погибших лётчиках. За это время просмотрено в электронных архивах ЦАМО несколько тысяч учетных карточек о погибших воинах с фамилией Виноградов, среди которых встречались и лётчики с такой фамилией погибшие в 1941 году на юго-западном фронте. Анализировались мемуары военных авиаторов той поры, различные очерки и публикации о лётчиках, изучались донесения авиационных подразделений о потерях, которые входили в состав юго-западного фронта и действовали в 1941 году в районе Кременчуга, но все тщетно. Казалось, что тайну лётчика Виноградова не разгадать никогда. Все более вероятной казалась мысль, что история лётчика Виноградова всего лишь красивая легенда, не имеющая под собой никакой реальной почвы. В пользу такого предположения говорила и заявленная дата гибели - октябрь. Не могли появиться в районе Кременчуга в этот период советские, к тому же одноместные самолеты, немцы в это время уже вели бои за Харьков.
И вот настоящая удача. Скорее всего случайно, в августе 2008 года информация о лётчике Виноградове и его гибели в августе 1941 года на подступах к Кременчугу обнаружилась там, где ее никому до сих пор не приходила мысль искать - в авиационных подразделениях военно-морского флота.
«В августе 1941 года группа лётчиков с Балтики была направлена в Воронеж для изучения штурмовика Ил-2. Обучились быстро и получили приказ - лететь на Черное море. Десяток Ил-2 под командованием капитана Челнокова Н.В.(будующий 2 ГСС - А.Б.) взяла курс на юг. На одном из промежуточных аэродромов в Богодухове Челнокову передали приказание самого главкома ЮЗ направления, маршала Буденного: нанести бомбовый удар по танковой и моторизованной колонне противника, движущейся в сторону Кременчуга. Челноков повел группу к цели в составе 5 самолетов: Николаев (будующий ГСС - А.Б.), Степанян (будующий 2 ГСС - А.Б.), Виноградов, Евсеев. Колонна была разгромлена, первая атака, неожиданно вошедших в боевой строй штурмовиков, увенчалась блестящим успехом. Такие же вылеты были выполнены с Кременчугского и Полтавского аэродромов. Помогая нашим войскам сдерживать наступление врага на суше, морские штурмовики получили боевую закалку еще в пути к новому месту базирования. Двое из десяти погибли смертью храбрых - лётчики Евсеев и Виноградов. Большинство из остальных были представлены к наградам. Николаев - к ордену Красного знамени. Сдав семерку обученных и испытанных в бою штурмовиков командованию ВВС Черноморского Флота, командир эскадрильи Челноков вернулся в Воронеж, где его ждала очередная группа курсантов…»
Это выдержка из книги Минакова В.И. «Гневное небо Тавриды» из главы под названием «Комэск Николай Николаев». Эта информация и стала отправной точкой в дальнейшей поисковой работе. По фамилиям лётчиков входивших в состав указанной группы и ставших в последствии Героями Советского союза, удалось установить и название подразделения. Это была 46 Отдельная Штурмовая Авиационная Эскадрилья ВВС Черноморского Флота, но поскольку она была сформирована из лётчиков с Балтики, в основном из 57 БАП, то стало очевидным, что поиск надо вести в подразделениях ВВС Краснознамённого Балтийского Флота, а поэтому искать сведения и архивные материалы о лётчике Виноградове и Евсееве, необходимо не в центральном архиве министерства обороны, а в военно-морском архиве в г. Гатчина Ленинградской области где сосредоточена вся информация о флоте и о подразделениях ВВС флота. С запросом в военно-морской архив никто и никогда не обращался, так как никто и предположить не мог о возможности участия в боевых действиях морского авиаподразделения в центре Украины.
Взвесив все за и против я пришел к выводу, что с запросом в ЦВМА не все так просто, как казалось поначалу. Для официального запроса в архив по Виноградову исходных сведений было очень мало, к тому же, в имеющихся сведениях, могла быть ошибка или неточности, к примеру, в годе рождения, имени или отчестве (такая ошибка по отчеству, как оказалось имела место. По Евсееву ситуация была еще сложнее, поскольку кроме фамилии, никакой другой информацией я не располагал.
Стало ясно, что запрос по названным причинам может вообще остаться нерассмотренным, либо результат будет отрицательным. Проанализировав еще раз ситуацию, было принято решение с запросом в ЦВМА повременить, а сосредоточиться, с целью выявления дополнительной информации, на поиске и анализе материалов по подразделениям ВВС Черноморского и Балтийского флотов.
Работу решено было начать с поиска материалов по 57 БАП ВВС Балтийского Флота. И вот здесь последовала еще одна большая удача. В конце июля 2008 года, в интернете удалось найти статью «Один из четырех…» известного российского поисковика-исследователя из Санкт-Петербурга, председателя объединения поисковых отрядов Ленинградской области Ильи Прокофьева. Статья самым непосредственным образом относилась к боевым действиям в августе 1941 года штурмовой АЭ на Ил-2 57 БАП на подступах к Ленинграду. Но самое главное состояло в том, что И.Прокофьев работал по указанному полку в ЦВМА, а следовательно хорошо информирован по личному составу 57 БАП и возможно имеет в своей базе данных все необходимые сведения по погибшим в районе Кременчуга в 1941 году лётчикам Виноградову и Евсееву.
Публикации И.Прокофьева и его колоссальная по объему поисково-исследовательская работа мне были знакомы. Но именно это обстоятельство и беспокоило больше всего. Станет ли он при такой загруженности, в случае обращения к нему за помощью, заниматься еще и нашими делами, особенно если без архивных исследований не обойтись. В конце сентября 2008 года я обратился с письмом к нему, а через некоторое время получил ответ, из которого стало ясно, что каких-либо материалов по Виноградову и Евсееву у него нет, но при случае он обещал поработать в Гатчинском архиве по этой теме. Начался период мучительного ожидания.
Через четыре с половиной месяца от И.Прокофьева пришел ответ с положительным ответом из ЦВМА. Гибель лётчиков 46 ОШАЭ Черноморского Флота лейтенанта Виноградова Николая Георгиевича и Старшего лейтенанта Евсеева Геннадия Павловича в районе Кременчуга в августе 1941 года подтверждается архивными документами. Вместе с подтверждением гибели, в архивной справке указаны все необходимые биографические сведения и послужной список погибших, а также сведения о родственниках. Остается добавить, что архивный поиск материалов был выполнен качественно при непосредственном и активном участии должностных лиц штаба Ленинградской ВМБ, личного участия начальника ЦВМА капитана 1 ранга Павловского В.В. и неизвестных мне сотрудников архива. Выполненная ими работа выходила за рамки служебных обязанностей.
Биографические сведения о лётчиках 46 ОШАЭ ЧФ Лейтенанте Виноградове Н.Г. и Старшем Лейтенанте Евсееве Г.П.
Уроженец деревни Шелуденево Кировского района Калининской области.
С 14 августа 1936 года по ноябрь 1938 года проходил службу курсантом военно-морского училища им. Сталина, г. Ейск.
С ноября 1938 года по 27 июня 1940 года находился в распоряжении командующего Днепровской Военной Флотилии.
С 27 июня 1940 года по 8 июня 1941 года старший лётчик 46 АЭ Днепровской Военной Флотилии.
С 8 июня 1941 года пилот 46 Ближней Разведывательной Авиа-Эскадрильи Пинской Военной Флотилии, а затем пилот 46 Штурмовой Авиа-Эскадрильи ВВС Черноморского флота.
В конце июля 1941 года в был направлен в Воронеж для изучения Ил-2, а в августе 1941 года, после ускоренных курсов и получения боевых машин, в составе группы лётчиков с Балтики введенных в 46 ОШАЭ ВВС Черноморского Флота под командованием Челнокова Н.В. направился на Черноморский Флот. При перебазировании 46 ОШАЭ по личному указанию маршала Буденного С.М. была привлечена к уничтожению вражеских колон на правом берегу Днепра у Кременчуга.
12 августа после штурма вражеских колон и техники в районе Крюкова, правобережная часть Кременчуга, лейтенант Виноградов Н.Г. не вернулся из боевого вылета на аэродром базирования.
Согласно материалов ЦВМА Лейтенант Виноградов Н.Г. погиб при выполнении боевого задания близ г. Кременчуга.
В личном деле указаны члены семьи: жена Виноградова Евдокия Терентьевна, дочь Светлана 1940 года рождения, в 1941 году проживавшие по адресу с. Долгое Каргапольского района Челябинской области (Курганская область).
Источники:
1. ЦВМА РФ алф. карточки ф.1,ф.8
послужная карта, личное дело 12720
ф.1080, опись 4, дело 19, лист 23;
ф.1080,опись 4, дело 5 Лист 211, 223
2.Минаков В.И. «Гневное небо Тавриды»
Похоронен Лейтенант Виноградов местными жителями в 1941 году, в период оккупации, в 15 км. от г. Кременчуга в Деевском лесу, близ с. Крюкова, как Виноградов Николай Корнеевич. На могиле в 70-е годы Крюковским карьероуправлением (дир.Лотарцев В.П.) установлен обелиск.
Евсеев Геннадий Павлович, Старший Лейтенант, 1912-9.08.1941 г.
Родился в г. Казань.
С августа 1933 года по январь 1935 года проходил службу курсантом военно-теоретической школы лётчиков.
С января 1935 года по декабрь 1936 года курсант военной школы морских лётчиков им. Сталина, г. Ейск.
С декабря 1936 года по апрель 1938 года младший лётчик в/ч № 50 ВВС Краснознамённого Балтийского Флота.
С апреля 1938 года по июль 1938 года старший лётчик в/ч № 50 ВВС Краснознамённого Балтийского Флота.
С июля 1938 года по апрель 1939 года лётчик в/ч 4002/2 ВВС Краснознамённого Балтийского Флота.
С апреля 1939 года по апрель 1940 года начальник ПДС 13 отдельной истребительной Авиа-Эскадрильи (ОИАЭ) ВВС Краснознамённого Балтийского Флота.
С апреля 1940 года командир звена 13 ОИАЭ.
Участник войны с белофинами.
Имеет как минимум 1 сбитый самолет.
В июле 1941 года вероятно был направлен в 57 БАП, а в августе 1941 г в составе группы лётчиков с Балтики убыл в Воронеж для изучения Ил-2. После ускоренных курсов и получения боевых машин, в составе 46 ОШАЭ ВВС Черноморского Флота под командованием Челнокова Н.В направился на Черноморский Флот.
При перебазировании 46 ОШАЭ по личному указанию маршала Буденного, была использована для штурма вражеских колон на правом берегу Днепра у Кременчуга.
9 августа после налёта на вражеские колоны техники в районе Крюкова, правобережная часть Кременчуга, Старший лейтенант Евсеев Г.П. на аэродром не вернулся.
Согласно материалов ЦВМА, прибывший из частей ВВС Балтийского Флота Старший Лейтенант Евсеев Г.П. погиб при выполнении боевого задания близ г. Кременчуга.
Награды:
Орден Красного знамени - 21.04.1940 г.
Орден Красного знамени - 24.11.1941 г. (посмертно)
Место захоронения Старшего Лейтенанта Евсеева Г.П. неизвестно.
В личном деле указаны родственники: жена Евсеева Нина Степановна 1912 года рождения, уроженка г. Казани, брат Евгений и сестра Зоя, проживали в г. Казани.
Источники:
1. ЦВМА РФ ф.1080, опись 4, дело 5, лист 211, 223;
Ф.3, опись 1, дело 281, лист 94
2.Минаков В.И. «Гневное небо Тавриды»
3.Иванов П.Н. «Крылья над морем»
Краткая историческая справка о ходе военных действий в районе Кременчуга в августе 1941 года.
Использование командованием ЮЗФ «чужого» авиаподразделения было вынужденной мерой и не от хорошей жизни. Воздушная разведка ВВС ЮЗФ не смогла вовремя обнаружить концентрацию в районе Кременчуга главных сил немцев - танковой группы генерала Клейста. 6 августа 3 моторизованный корпус Макензена приблизился к Крюкову на расстояние 20-25 км. и уже 7 августа Кременчугская дивизия народного ополчения вместе с 297 Стрелковой Дивизией вступили в бой с передовыми немецкими частями, 13 и 14 Пехотными Дивизиями вермахта и Дивизией СС «Викинг».
Других советских войск на данном участке на 7 августа 1941 года не было. Для командования ЮЗФ стала очевидной угроза захвата Кременчугского моста, а угроза переправы немецких войск на левый берег Днепра с последующим движением навстречу танковой группе Гудериана, с каждым днем становилась все очевидней.
9 августа немецкие войска заняли правобережную часть Кременчуга, поселок Крюков, и вышли к железнодорожному мосту. В этот же день советские войска отошли на левый берег, подорвав один пролет железнодорожного моста. Теперь только авиация могла повлиять на ход событий. Большие надежды командование ЮЗФ связывало с бомбардировочной и штурмовой авиацией, которая должна была своими ударами по переправе и колонам техники на подходе к ней если не уничтожить, то хотя бы задержать продвижение и значительно ослабить силы противника. Но самолетов не хватало. Результаты анализа мемуарной литературы, а также материалов Кременчугского краеведческого музея о погибших в 1941 году в районе Кременчуга советских военнослужащих свидетельствуют о том, что в указанном районе подразделения советских ВВС из-за нехватки таковых, на кременчугском направлении, и не только Кременчугском, применялись в «пожарном» порядке, перебрасывались на Кременчугский плацдарм спешно и собирались по принципу – «с мира по нитке».
5 августа 1941 года на Полтавском аэродроме что в 120 км от Кременчуга, приземлился и через день начал боевые вылеты на линии Киев-Днепропетровск 55 БАП, перебазированный с Дальнего Востока. 7 августа на указанном участке, начали боевую работу части 43, 45 и предположительно остатки 211 БАП, переподчиненные накануне 15 САД. Здесь же действовали в интересах 38 армии 230 и 284 БАП из состава 75 САД.
Но истребительное прикрытие бомбардировочных полков было недостаточным. Для сопровождения и прикрытия истребителей не хватало, и выделялись они звеньями, реже эскадрильями, с разных полков. На момент подготовки статьи, известно о частичном использовании у Кременчуга сил 17, 164, 254, 282, 512 ИАП. Но авиационные подразделения таяли на глазах, а авиационных резервов у командования ЮЗФ не было. В этот период потери авиации ЮЗФ восполнялись в основном за счет ремонта поврежденной техники. И вот, в назревающей суматохе и приближающемся крахе в зоне действий ЮЗФ, появляется эскадрилья «чужих», но так необходимых штурмовиков. К тому же, маршрут их следования на Черноморский Флот пролегал, как раз, через Днепр и места концентрации сил 1 танковой группы Клейста.
Количество боевых вылетов 46 ОШАЭ на штурмы вражеских колон в район Крюкова неизвестно. Согласно материалам ЦВМА РФ, 46 ОШАЭ использовалась в указанном районе, как минимум 3 дня. Свидетельство тому, даты гибели лётчиков Старшего Лейтенанта Евсеева Г.П. - 9 августа 1941 года, и Лейтенанта Виноградова Н.Г. - 12 августа 1941 года.
P.S.
1. В апреле 2009 года в г. Селижарово Тверской области, найдены родственники Н.Г. Виноградова - жена одного из пяти братьев Виноградовых - Виноградова Евгения Николаевна, которая выслала единственное из сохранившихся фото. Дочь Виноградова Светлана пока не найдена.
2. 8 мая 2009 года городскими властями на могиле Виноградова Н.Г. установлен новый надгробный памятник с надписями соответствующими архивным сведениям.
3. В июле-августе 2009 года обследовано предположительное место падения самолета Виноградова. При обследовании обнаружено до 60 небольших фрагментов обшивки самолета, картера двигателя, боеприпасы от пушки ШВАК и пулемёта ШКАС. Крупных фрагментов самолетной конструкции пока не обнаружено. Обследование места падения будет продолжено.
Ищу: Виноградову Светлану Николаевну (девичья фамилия) 1940 года рождения, предположительно уроженка г. Киева или Киевской области, или ее родственников (дети, внуки).
Её мать: Виноградова Евдокия Терентьевна во время войны в эвакуации по сведениям ЦВМА проживала вместе со Светланой в с. Долгое Каргапольского района Челябинской области (Курганской области), а по устным сведениям дальних родственников, в Ташкенте (возможно в период войны или после войны). Отец: лейтенант Виноградов Николай Георгиевич 1914 года рождения, уроженец д. Шелуденево Калининской области. Лётчик 46 Разведывательной Авиа-Эскадрильи Днепровской Военной Флотилии, а затем 46 Отдельной Авиа-Эскадрильи ВВС Черноморского флота.
В г. Кременчуге найдена могила лейтенанта Виноградова Н.Г. погибшего в боевом вылете у Кременчуга 12 августа 1941 года.
Подробности здесь в ветке форума soldat.ru
Кому известно что-либо о Светлане Николаевне, просьба вязаться по адресу bishenko@vizit-net.com т.дом (0536)74-04-58
С уважением, Анатолий Бышенко.