Щ-317 - дизель-электрическая торпедная подводная лодка, принадлежит к серии X проекта Щ — "Щука". Заложена 23 июля 1934 года на заводе № 194 им. А. Марти в Ленинграде, спущена на воду 24 сентября 1935 года, 29 сентября 1936 год вошла в состав Балтийского флота ВМФ СССР. За годы службы совершила пять боевых походов, по разным данным шесть или семь торпедных атак, в которых выпустила не менее 10 торпед и потопила по разным данным от 3 до 5 транспортов. Является одной из самых результативных советских подлодок времён Великой Отечественной войны, а её командир, Николай Константинович Мохов, отличился тем, что все его донесения о результативных атаках впоследствии подтвердились.
Начало войны лодка встретила в Таллине, во время прохождения среднего ремонта. В связи с эвакуацией завершила ремонт уже в Кронштадте. 28 сентября 1941 года в 0:20 вышла в боевой поход из Кронштадта. Заняла позицию №5, находившуюся между островами Малый и Большой Тютерс. Контактов с вражескими судами не имела, за время дежурства произошло несколько отказов кормовых горизонтальных рулей. 16 октября в 5:45 вернулась в Кронштадт.
2 ноября вышла на боевое дежурство на позицию №4, располагавшуюся у острова Эланд. 3 ноября прибыла к острову Ханко и погрузилась, ожидая конвой, в составе которого должна была проследовать через Финский залив. При всплытии по ошибке атакована сторожевыми катерами из охранения конвоя. На лодку было сброшено шесть глубинных бомб, по лодке выпущено 15 снарядов калибра 45 мм. Один из снарядов пробил прочный корпус выше ватерлинии в районе второго отсека. Начался пожар, была повреждена запасная торпеда, из-за короткого замыкания выключилось электроосвещение. Перепутавшие задний ход с передним мотористы посадили лодку на камни. Пожар был ликвидирован, погибших не было. 6 ноября вернулась в Кронштадт на ремонт, продлившийся до начала 1942 года.
6 июня 1942 года лодка вышла в Кронштадт, откуда начала свой боевой поход.
16 июня "Щ-317" первой из советских лодок, вышедших в море в кампании 1942 года, отрапортовала о выходе на позицию. Радиограмма была перехвачена немцами, но так как выход советских субмарин в море считался невозможным, то в немецкой радиоразведке её посчитали отправленной с немецкого тральщика. В тот же день "Щ-317" потопила финский транспорт "Арго" (2 513 брт), 14 человек из команды были спасены шведским пароходом "Улла", который при это был безуспешно атакован торпедами.
18 июня лодка торпедировала датский транспорт "Орион" (2 405 брт). Команда покинула торпедированное судно, однако оно не затонуло и через четыре дня было отбуксировано шведами в порт Висбю на острове Готланд.
22 июня у восточного побережья острова Эланд "Щ-317" потопила торпедами шведское судно "Ада Гортон" (2 399 брт), шедшее в Германию с грузом железной руды.
25 июня произведена торпедная атака на неустановленное судно.
8 июля потоплен немецкий транспорт "Отто Кордс" (966 брт).
На базу из этого похода лодка не вернулась. По результатам последнего похода весь экипаж Щ-317 посмертно был награждён орденами. Находившийся на борту командир 4-го дивизиона ПЛ, капитан 2 ранга Владимир Егоров был посмертно представлен к званию Героя Советского Союза, но награждение произведено не было. 23 октября 1991 года за последний поход Щ-317 В. А. Егоров и Н. К. Мохов были награждены орденами Ленина.
Лодка обнаружена и идентифицирована Разведывательно-водолазной командой 3 мая 2017 г. между островами Гогланд и Большой Тютерс на глубине 75 метров, причина гибели – подрыв на мине немецкого минного заграждения «Зееигель» («Морской еж»). Форсируя минное поле, не имея информации о наличии его в этом месте, командир лодки, вероятно, принял решение подвсплыть под перископ для уточнения своего местоположения по островам Тютерс и Гогланд. Щ-317 задела немецкую большую противокорабельную мину EMC из минной линии «Зееигель 3», снабженную свисающей вниз вдоль минрепа антенной (которая подрывала мину при касании лодки минрепа). Мина, имевшая вес ВВ 250 кг, взорвалась над лодкой.
От повреждений полученных от взрыва лодка провалилась на грунт носом вперед. Часть экипажа могла выжить после подрыва, но предельная для лодки глубина не позволила эфективно бороться за живучесть или покинуть ее экипажу.
Список членов экипажа-уроженцев Украины:
Егоров Владимир Алексеевич, 1908 г. р. г. Днепропетровск. В 1933 г. окончил ВВМУ им. Фрунзе, участник войны в Испании. В 1942 г. капитан 2 ранга, командира 4 дивизиона подводных лодок Балтийского флота.
Пархоменко Дмитрий Степанович, 1917 г. р. Киевская обл., Узинский район, с. Антоновка. Старшина 2 статьи, старший рулевой.
Борисенко Борис Дмитриевич, 1920 г. р. Ворошиловградская обл., Успенский район, рудник "Ольховка". Краснофлотец, старший рулевой.
Кононченко Николай Федорович, 1918 г. р. Донецкая обл., Артемовский район, с. Покровское. Краснофлотец, старший рулевой.
Пузыренко Сергей Алексеевич, 1920 г. р. г. Николаев. Краснофлотец, радист.
Глушко Александр Константинович, 1918 г. р. Запорожская обл., г. Мелитополь. Краснофлотец, старший моторист.
Мигуш Михаил Александрович, 1919 г. р. Одесская обл., Ананьевский район, с. Ново-Георгиевск. Краснофлотец, старший моторист,
Мезенцев Василий Петрович, 1916 г. р. Донецкая обл., ст. Авдеевка. Старшина 2 статьи, трюмный.
Черныш Николай Васильевич, 1920 г. р. Полтавская обл., Карповский район. Краснофлотец, трюмный.
Сорокин Виктор Николаевич, 1920 г. р. г. Харьков. Краснофлотец, электрик.
Незамай Григорий Леонтьевич, 1913 г. р. Одесская обл., Новоукраинский район, Алексеевский сс, с. Солдатское. Старший политрук, военком.
Капитан-лейтенант Мохов Николай Констатинович