Подводная лодка Щ-320

"Щ-320" — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — "Щука". Заложена 31 декабря 1934 года на заводе № 194 имени А. Марти в Ленинграде под строительным номером 368. Спущена на воду 12 февраля 1935 года, 29 ноября 1936 года вступила в строй, 11 декабря вошла в состав Балтийского флота. 
Начало Великой Отечественной войны "Щ-320" встретила в Таллине во время прохождения среднего ремонта. В октябре 1940 года командование сменило на корабле не только командира, но и полностью весь экипаж. 20 сентября 1941 года вышла из Кронштадта в боевой поход, через 60 часов форсировала Финский залив, после чего заняла позицию к северу от Данцигской бухты. Трижды атаковала одиночные суда, подтверждений побед нет. В течение всего похода не имела связи с командованием из-за неверных радиоданных.
14 июня 1942 года вышла из Лавенсари в боевой поход. 16 июня атаковала плавбазу тральщиков MRS-12. 5 июля потопила торпедой немецкое судно "Анна Катрин Фритцен" (677 брт). 16 июля двумя торпедами безуспешно атаковала транспорт "Гудрун", 27 июля вернулась в базу.
В ночь на 2 октября 1942 года вышла в боевой поход, на связь не выходила, в базу не вернулась. 23 октября 1942 года подводная лодка "Щ-320" награждена орденом Красного Знамени. Обнаружена в мае 2017 г. участниками поисковой экспедиции "Поклон кораблям Великой победы" в районе острова Большой Тютерс в Финском заливе на глубине 48 метров. Погибла при форсировании немецкого минного заграждения "Зееигель" ("Морской еж"). Согласно архивным данным экипаж учтен как погибший 07.01.1943 г. (ЦВМА ф. 864 оп. 1 д. 271).

Форсируя минное поле "Зееигель", Щ-320 последовательно зацепила носовыми горизонтальными рулями минрепы двух немецких противолодочных мин. Судя по повернутому налево рулю направления, Щ-320 выполняла маневр уклонения от мины, подцепленной за минреп правым носовым рулем, при этом непроизвольно подтягивая к борту мину подцепленную левым носовым рулем. В итоге мина, подцепленная по правому борту, коснулась лодки, но дала осечку и не взорвалась. А мина, подцепленная по левому борту, подтянутая движением лодки, коснулась палубы и взорвалась.
После подрыва на мине часть экипажа осталась жива в кормовых отсеках. Подводники пытались покинуть погибшую лодку, вытолкнув торпеду из правого кормового торпедного аппарата. Но выйдя из аппарата на ¾ длины, торпеда, вероятно, застряла, или у подводников закончились запасы воздуха высокого давления. В результате все эвакуационные пути оказались закрыты и никто не смог покинуть лодку.

Члены экипажа-уроженцы Украины:

Рубан Иван Иванович, 1918 г. р. Луганская обл., Беловодский р-н, с. Беловодск. Родственники проживали по адресу г. Ворошиловград, линия 24, дом 5. Старшина 2 статьи, командир отделения комендоров.

Дорохов Иван Сергеевич, 1920 г. р. г. Сталино, Смолянка, 9 колония, д. 22, кв. 3. Старший краснофлотец, старший торпедист. 

Джунь Николай Александрович, 1918 г. р. Днепропетровская обл., Солонянский район, ст. Елизаровка. Старшина 2 статьи, командир отделения гидроакустиков.

Десятерин Василий Акимович, 1920 г. р. Днепропетровская обл., Томаковский район, Китайгородский с/с. Краснофлотец, радист.

Реут Даниил Семенович, 1917 г. р. г. Днепропетровск, 3-я Фабрика, д. 3, кв. 1. Старший краснофлотец, моторист.

Фадеев Георгий Иванович, 1915 г. р. г. Одесса, ул. 4-я Заводская, д. 24. Старшина 1 статьи, командир отделения трюмных.

Радченко Павел Ефимович, 1918 г. р. Черниговская обл., г. Прилуки, Голубовский с/с. Краснофлотец, трюмный. 

Клюй Владимир Федорович, 1917 г. р. г. Харьков, ул. Евгении Бош, д. 17, кв. 5. Старший краснофлотец, командир отделения электриков.

Панарин Георгий Иванович, 1920 г. р. г. Харьков, Моечная ул., д. 20, кв. 6. Краснофлотец, электрик.

Шаповалов Дмитрий Михайлович, 1919 г. р. Николаевской обл., г. Берислав, ул. Кирова, д. 9, кв. 9. Краснофлотец, кок.