Краснознаменная А-5 "Металлист".
Водоизмещение (надводное/подводное): 361/440,5 т.
Размеры: длина - 45,7 м, ширина - 4,8 м, осадка - 2,7 м.
Скорость хода (надводная/подводная): 12,8/7,5 узлов.
Глубина погружения: до 50 м.
Дальность плавания: над водой 2700 миль, под водой 100 миль.
Силовая установка: дизелей 2x480 л.с., электромоторов 2x240 л.с.
Вооружение: 1 орудие 47-мм и 1 орудие 37-мм , 1 пулемет 7,62-мм ( с 1916 года: 4 носовых 457-мм торпедных аппарата, 1 орудие 47-мм ; с 1938 г. - 1 орудие 45-мм).
Экипаж: 32 человека.
Впервые подводные лодки этого типа были построены американцами для Великобритании в 1915 году. В США были произведены дизели, электромоторы, аккумуляторы и другое оборудование, сборка осуществлялась на судоверфи "Barnet Yard" в Ванкувере (Канада). России так же срочно требовались подлодки и морское ведомство заключило договор на поставку 11 субмарин для русского флота. Проект получил название “Американский Голланд” или сокращенно АГ. Отдельные секции из американских деталей собирались в Канаде, а окончательно доводились в Николаеве и Петрограде.
АГ-21 - первая из черноморских лодок этой серии вступила в строй в 1918 г. и вошла в состав морских сил Юга России Добровольческой белой армии. 26 апреля 1919 года по приказу английского командования была затоплена в районе Севастополя вместе с другими десятью подлодками бывшей подводной бригады Черного моря.
В 1926 году субмарину обнаружила Экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН) и только 21 мая 1928 года смогли поднять на поверхность. 30 декабря 1930 АГ-21 после капитального ремонта на "Севморзаводе" снова вступила в строй под названием “Металлист” и получила бортовой номер 16. 8 июня 1931 года подводная лодка, выполняя учебную торпедную атаку, была таранена кораблем-целью эсминцем «Фрунзе» и затонула на глубине 28 метров у устья реки Бельбек. При аварии погибло 24 человека. Через два дня лодку подняли и отправили на восстановительный ремонт. В состав боевых кораблей она вновь вошла 1 января 1932 года, а с 15 сентября 1934 года ее переименовали в А-5. В 1936-1938 годах субмарина прошла капитальный ремонт и модернизацию.
Начало войны лодка встретила в Севастополе в составе 6-го дивизиона 2-й бригады ПЛ ЧФ. Командиром «А-5» назначен старший лейтенант (затем капитан-лейтенант) Кукуй Григорий Аронович. С ноября 1941 года переведена на Кавказ.
Восьмой боевой поход лодки был отмечен успехом: 11 июня 1942 года «А-5» атаковала румынский транспорт "Ардеал" с грузом имущества Люфтваффе. Судно было вынуждено выброситься на мель.
В следующий поход лодка подорвалась на противотральной трубке одной из мин заграждения «S-33» на подходах к Одессе 25 июля 1942 года. Субмарине оставалось находиться на позиции лишь двое суток, однако она получила серьезные повреждения. В течении четырех дней шли восстановительные работы на небольшом расстоянии от берега, занятого противником. Подниматься в надводное положение для ремонта возможно было только после наступления темноты, водное пространство освещалось прожекторами с берега, в небе были слышны звуки мотора пролетающего самолета. К счастью, подводная лодка не была замечена противником. Связь с базой удалось восстановить только 1 августа, субмарину уже считали погибшей. Командование отправило на помощь подводной лодке тральщик "Т-204", под его эскортом на рассвете 4 августа А-5 вернулась в Очемчири.
На аварийном ремонте лодка находилась 22 месяца. За это время сменился командир. 29 декабря 1942 года им стал капитан-лейтенант Матвеев Василий Иванович. С февраля 1944 года А-5 совершила еще 4 боевых похода, торпедировала несколько судов противника, однако точная причина их гибели не установлена. Неоднократно сама подвергалась преследованию.
С 27 августа 1945 года А-5 была переклассифицирована в плавучую зарядовую станцию и еще несколько лет служила для зарядки аккумуляторных батарей на подводных лодках. В марте 1947 года ее сдали на разборку.
За боевые заслуги подводная лодка А-5 (единственная из всех типа АГ) 6 марта 1945 года была награждена орденом Красного Знамени.
Всего за время Великой Отечественной войны А-5 совершила 13 боевых походов. В семи торпедных атаках было выпущено 11 торпед, потоплено одно судно, уничтожение одного корабля нуждается в подтверждении.