Характеристики:
Водоизмещение: 1862 тонны
Длина: 72,31 м
Ширина: 13,01 м
Осадка: 4,08 м
Силовая установка: Две паровые машины, 8 котлов Никлосса
Экипаж: 188 чел.

Заложена 15 декабря 1894 года на эллинге Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге, 9 ноября 1895 года была спущена на воду (в присутствии императора Николая II) и
30 января 1895 года вошла в состав Балтийского флота. В середине июля 1897 года с "Храбрым" случилась неприятная история, шведский пароход "Фредрие", выполняя разворот на Неве, столкнулся кормой с бортом "Храброго" и погнул ему обшивку и переборку в лазаретном ватерклозете. За потребовавшийся ремонт со шведов взыскали 2673 рубля 45 копеек. 27 августа канонерская лодка вышла в своё первое заграничное плавание. Курс пролегал через Северное море в Средиземное. Во время перехода выявились множественные дефекты и недостатки в конструкции судна. Об этом было доложена самому Императору, который отдал приказ немедленно произвести ремонт. 23 мая 1900 года "Храбрый" прошел приемные испытания по окончанию ремонта, стоившего четверть затрат на постройку. Следующие несколько лет канонерская лодка несла службу в Средиземном море, выполняя в основном дипломатические миссии. Первая мировая война застала "Храбрый" во время плавания с кадетами. В 1915 году лодка обороняла базу в Утэ, а затем перешла в отряд обороны Або-Оландской позиции. Во второй половине 1915 года "храбрый" прошел перевооружение, вместо устаревших орудий были установлены орудия с германского крейсера "Магдебург", погибшего у берегов России 26 августа 1914 года. После перевооружения канонерская лодка приняла участие в Обороне Рижского залива, а также поддерживала сухопутные войска
и десант в районе маяка Домеснес. В 1916 году "Храбрый" снова прошел перевооружение и модернизацию. 30 сентября 1917 года канонерка получила приказ о выдвижении в район Кассарского плеса для поддержки миноносцев. После полудня 1 октября находившийся на расстоянии 110 кабельтовых от "Храброго" немецкий линкор "Дойчланд" ("Кайзер"), внезапно открыл огонь. В результате, повреждения получил эсминец "Гром", который потерял ход. Канонерская лодка "Храбрый" взяла его на буксир и попыталась увести с поля боя, однако прошедший мимо эсминец "Победитель", волнами раскачал лодку в результате чего буксиры лопнули и охваченная паникой команда частично перебежала на "Храброго". Однако спасти "Гром" уже было не суждено и поэтому отойдя на некоторое расстояние экипаж "Храброго" открыл огонь по эсминцу "Гром",
ниже ватерлинии. Во время этого повреждения получил немецкий эсминец "B-98" пытавшийся перехватить покинутый "Гром". Уже на следующий день "Храбрый" снова обстреливал германские эсминцы у входа в Малый Зунд. С 1918 года по 1922 год канонерская лодка находилась на хранении в Кронштадте. В конце 1922 года была переименована и получила название "Красное Знамя". с 31 декабря 1922 года по 15 марта 1940 года использовалась в качестве учебного судна. В 1930 прошла очередной ремонт и перевооружение. Во время Великой Отечественной войны принимала участие в обороне Финского залива и Ленинграда. 16 ноября 1942 года затонула у острова Лавенсари, в результате попадания торпеды выпущенной финским торпедным катером. 13 ноября 1943 года была поднята и 17 сентября 1944 года после долговременного ремонта, снова введена в строй. С 7 апреля 1956 года снова стала учебной канлодкой. 13 марта 1959 года была разоружена и превращена в плавучую казарму. 3 июня 1960 года сдана на слом и разобрана в начале 60-х.