Эсминец "Свободный"

Водоизмещение: 2404 т.
Длина: 112,5 м
Ширина - 10,2 м
Осадка: 5 м.
Скорость хода: 36 узлов.
Силовая установка: 54 000 л.с.
Вооружение: 4х1 130-мм орудия Б-13-2с, 2х1 76,2-мм орудия 34-К, 7х1 37-мм орудий 70-К, 8 12,7-мм пулеметов, 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 2 бомбомета, 30 глубинных бомб, 4 комплекта параван-тралов, 58 якорных мин заграждения.
Экипаж: 271 человек.

Вначале 30х годов на вооружении РККА находилось 17 эсминцев, построенных еще перед Первой Мировой Войной, такое положение дел не могло остаться незамеченным и поэтому в очередной программе строительства военных кораблей, было предусмотрено форсированное производство новейших кораблей этого класса. Для этих целей было сформировано отдельное конструкторское бюро ЦКБС-1 под руководством инженера В.А. Никитина. В 1932 году специально сформированная при ЦКБС-1 комиссия отправилась в Италию для поиска подходящего проекта. Свое внимание комиссия остановила на крупнейшей в Италии верфи «Ансальдо», имевшей многолетний опыт в разработке судов этого типа, а так же ознакомилась с документацией строящегося эсминца «Мистрале», который и стал прототипом советского эсминца «проекта 7». Эсминец «Свободный» был заложен 23 августа 1936 года на заводе имени 61 коммунара в г. Николаеве, 25 февраля 1939 года спущен на воду. К началу войны корабль находился на стадии испытаний и достройки, не успев завершить их, он был срочно переведен в Севастополь, где и проходил дальнейшую достройку. Корабль приняли на вооружение 2 января 1942 года, а через неделю «Свободный» уже нес боевую службу. В январе - феврале 1942 эсминец занимался конвойной службой, огневой поддержкой войск под Севастополем, осуществлял транспортные рейсы. Во время одного из таких рейсов 27-28 мая, «Свободный» вместе с "Сообразительным" и крейсером "Ворошилов" подвергся налету немецкой авиации, однако атаку удалось отразить и даже сбить два торпедоносца «Хейнкель-111», один из которых был уничтожен 130-мм орудиями «Свободного».

9.06.1942 г. эсминец конвоировал из Новороссийска в Севастополь транспорт "Абхазия". Вечером корабли подверглись атаке 12 торпедоносцев, продолжавшейся с перерывами около двух часов. Немцы сбросили 24 торпеды, но ни одна из них не попала в цель. Налет был успешно отражен, и в ночь на 10.06.1942 г. корабли ошвартовались у причала №3 в Северной бухте. К 4:30 "Свободный" закончил выгрузку доставленного боезапаса и дымовых шашек и, получив приказ обстрелять батареи противника, занял позицию у стенки торпедной мастерской. А через несколько минут над бухтой появились "юнкерсы" и "хейнкели". Поначалу "Свободному" везло: первые пять налетов, повторявшиеся через каждые 10-15 минут, не причинили ему вреда, хотя каждый раз на эсминец сбрасывалось по 12 - 15 бомб.

В 6:40 использование дымовых завес над Северной бухтой решили прекратить: под их покровом немецкие танки пытались прорвать линию обороны на Северной стороне. В связи с этим "Свободный" перешел в более безопасное место - Корабельную бухту и ошвартовался левым бортом у стенки артиллерийских мастерских.

В 8:00 последовали новые воздушные атаки. На смену Хе-111 пришли пикировщики Ю-87. Уже первые бомбы упали довольно точно: в 8-15 м от эсминца. От осколков на "Свободном" появились первые людские потери. Примерно в 10:30 сразу несколько бомб взорвались на расстоянии 5-7 м от кормы. В обшивке образовалось множество пробоин и вмятин, загорелись дымовые шашки. Впоследствии вблизи правого борта произошло еще несколько взрывов, число осколочных повреждений продолжало расти.

Роковой для "Свободного" авианалёт начался в 13:15. На эсминец набросились сразу 27 "юнкерсов": 15 зашли с носа и 12 - с кормы. Зенитчики открыли яростный ответный огонь, но было поздно: корабль получил 9 прямых попаданий бомбами весом 100-250 кг. Одна угодила в щит 2-го 130 мм. орудия, две - в ходовой мостик, одна - в район первой трубы, одна - во 2-е машинное отделение, две - в кормовой мостик и две - в кормовую часть корпуса. Корабль был полностью разрушен, к тому же загорелся мазут, затем начали рваться поднесенные к зенитным орудиям снаряды... Из экипажа 67 человек погибли, многие были ранены, в том числе и командир - капитан 3 ранга П. И. Шевченко. В данной ситуации был отдан единственно правильный приказ - покинуть судно. Вскоре после эвакуации личного состава от пожара взорвались торпеды в первом аппарате, а затем прогремели еще два взрыва - сдетонировал боезапас в кормовых погребах. "Свободный" лег на грунт с креном 50° на правый борт. Носовая надстройка осталась над водой и горела в течение 3 суток.

В 1953 году эсминец был поднят и сдан на слом.